正常機(jī)油消耗和非正常消耗的區(qū)別
機(jī)油消耗是一種必然的情況。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只要?jiǎng)恿耍瑱C(jī)油就肯定會(huì)有消耗，而這也是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的需要。當(dāng)然，機(jī)油消耗也分正常消耗和非正常消耗。
其實(shí)，有一個(gè)衡量機(jī)油蒸發(fā)損失的重要指標(biāo)，叫諾亞克法蒸發(fā)值。
有關(guān)機(jī)油消耗量，這里有一個(gè)概念，叫諾亞克法蒸發(fā)值，是表達(dá)機(jī)油蒸發(fā)損失的重要指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)的計(jì)量單位可以簡(jiǎn)單理解為當(dāng)油溫上升到248℃-249℃時(shí)每100克機(jī)油中損失了多少克（ASTM6375-99a標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試）
大部分整車制造商的每千公里機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)都十分的寬泛，大多都在每千公里0.5升左右，說白了你的汽車8000公里后即使機(jī)油一滴都沒有了，也是在制造商的機(jī)油消耗允許范圍內(nèi)的，所以說幾乎沒有實(shí)際約束力。我國(guó)84年出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)是汽車在滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油消耗量不得超過燃油消耗量的千分之三。換算成百公里油耗8升的汽車，千公里機(jī)油消耗量不得超過0.24L。應(yīng)該說這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還勉強(qiáng)能接受吧，不過此標(biāo)準(zhǔn)，至今沒有任何強(qiáng)制力。作為日、美系車的用戶，也許大部分人對(duì)這個(gè)指標(biāo)并不太在意，但對(duì)于不少德系車用戶而言，只能套用一句俗話，那真是“誰用誰知道”啊。對(duì)于德系車用戶而言，盡量選擇諾亞克法蒸發(fā)值更低的機(jī)油款型，無疑是有所幫助的。
不過，諾亞克法蒸發(fā)值這個(gè)指標(biāo)低適用于特定環(huán)境，根據(jù)用戶實(shí)際感受看，其每千公里的機(jī)油消耗量與這個(gè)指標(biāo)并沒有線性邏輯關(guān)聯(lián)。
據(jù)了解，我國(guó)業(yè)內(nèi)對(duì)更換機(jī)油有個(gè)約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)，即每5000公里的保養(yǎng)里程中，機(jī)油的損耗量不應(yīng)低于機(jī)油標(biāo)尺的下限。在汽車度過磨合期過后，機(jī)油消耗量應(yīng)處于0.2升/1000公里之內(nèi)。
一說燒機(jī)油，首先想到的就是德系車那幾個(gè)常見分子，不過，來自美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)顯示，30款車型的機(jī)油消耗量遠(yuǎn)高于同期車型的平均水平，此外，斯巴魯?shù)臒龣C(jī)油情況也比較嚴(yán)重，傲虎、力獅、森林人和翼豹四款車赫然在列。另外，沃爾沃XC60和XC70也有一定的燒機(jī)油情況，奔馳和雪佛蘭各有一款車型入榜?？戳诉@個(gè)表格，車友紛紛表示，這機(jī)油都燒到美利堅(jiān)合眾國(guó)去了。所以，燒機(jī)油絕不是德系車的專利。
建議各位車主：盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。
在這里，還是要為大家鄭重推薦潤(rùn)士通潤(rùn)滑油,符合最嚴(yán)格ACEA標(biāo)準(zhǔn)，API認(rèn)證號(hào)碼2523。擁有多個(gè)世界知名汽車與機(jī)械設(shè)備制造商的OEM認(rèn)證。如戴姆勒，奔馳，寶馬，大眾，曼，保時(shí)捷，沃爾沃等。
潤(rùn)士通在惡劣的城市路況使用環(huán)境進(jìn)行了一定的優(yōu)化，可以有效降低積碳及沉淀物的產(chǎn)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，能夠起到節(jié)油、降低摩擦的效果。符合大眾化使用需求。面對(duì)市區(qū)內(nèi)頻繁啟動(dòng)-剎車的情況，仍然能夠保證高效駕駛。尤其針對(duì)燒機(jī)油，有出色的解決功效。
